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Así es como vives en la «trastienda» de las carreras de Fórmula 1


La Fórmula 1 es un enorme universo móvil que se mueve de un circuito a otro según el calendario para hacer posible lo imposible. Cada fin de semana de Gran Premio, se montan y desmontan edificios enteros, y miles de trabajadores viajan al circuito con sus equipos para aprovechar al máximo los días de competencia.

En el caso del equipo Aston Martin Red Bull Racing, un gigantesco edificio temporal de tres pisos junto a la pista sirve como hotel, restaurante y sala de reuniones.

En cualquier deporte de motor, suceden más cosas fuera de la pista que dentro. Como espectadores de las carreras, es fácil y natural que nos centremos en los coches, los pilotos, el equipo de boxes y el personal de apoyo que vemos en la pista. Sin embargo, lo que vemos el día del Gran Premio es solo un pequeño porcentaje de la enorme operación se necesita para conseguir que un par de coches de Fórmula 1 salgan a la pista con éxito, como se detalla en el blog de Honda.

La mayor parte del trabajo se realiza fuera de la vía, en bulliciosos polígonos industriales, en el caso de Escudería Toro Rosso en las afueras de la ciudad de Faenza, en el norte de Italia.

En muchos sentidos, los boxes de F1 se parecen más al futurista centro de control de la Estación Espacial Internacional que a un garaje. En un fin de semana de Gran Premio Los equipos de F1 capturan miles de millones de datos a través de los cientos de sensores instalados en cada automóvil, cuyo análisis es crucial para el deporte. Durante las carreras, los ingenieros de la sala de control evalúan y modifican constantemente la proporción de energía recuperada y posteriormente entregada por el sistema híbrido para ofrecer un rendimiento óptimo.

No hay contratiempo que merezca la pena, el arte de la F1 implica estar preparado para reaccionar ante cualquier circunstancia imaginable y dejar toda la cuota de imprevisibilidad al funcionamiento del motor y del coche.

Quizás el mejor ejemplo de esto son las hileras de columnas de goma que se elevan en los boxes como si de una catedral se tratara: decenas de neumáticos de diferentes tipos, listos para salir a la pista según la climatología y necesidades profesionales. A su alrededor, varias decenas de personas también están siempre dispuestas a realizar cualquier tarea técnica que sea necesaria. El objetivo principal es siempre mantener los coches en la pista el mayor tiempo posible, para recopilar la máxima cantidad de datos.

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