Inicio Vivir Bien Bicicletas, más que para el verano

Bicicletas, más que para el verano


No ha parado de calcularlo al céntimo, pero más de 600 euros al año, seguro. Esto es lo que ahorra Laura Martínez en billetes de autobús y metro. Ella va en bicicleta a la oficina, y forma parte del millón y medio de personas que pedalean cada día para ir a estudiar o trabajar, según el Barómetro de la Bicicleta en España 2019, informe semestral elaborado por la Red de Ciudades para la Bicicleta, la Dirección General de Tráfico y la Federación Española de Municipios y Provincias. Laura, bilbaína de 42 años, lleva doce años empleada en una oficina del sector bancario en el centro de la capital vizcaína, a tres kilómetros y medio de su casa. Caminar tardaría unos 40 minutos, casi 25 en transporte público (hay que coger un bus urbano y luego conectar con el metro), y en coche 12, según Google Maps, «pero luego hay que aparcar y en esa zona es imposible.» Hizo cuentas, de tiempo y dinero, y se subió a la bicicleta. «Tardo veinte minutos, de puerta en puerta, y sólo doce si saco la luz del servicio de préstamo municipal. Solo si llueve mucho voy en bus ». Cuando tiene que hacerlo, gasta 2,8 euros al día en viajes de ida y vuelta (el autobús urbano cuesta 66 céntimos y 93 el billete de metro, pero se aplica una reducción del 20% en el segundo viaje del transbordo). Si fuera todos los días en transporte público, tendría que gastar alrededor de 650 euros al año, casi 8.000 en los doce años que lleva trabajando. «La bicicleta no es solo una cuestión de ahorro, es libertad. Ya lo usaba cuando estudiaba, lo sacaba incluso cuando salía de noche. Es la opción, dice, «más barata y rápida», aunque «no exenta de peligros». Queremos ser muy europeos pero las ciudades españolas aún no están preparadas para los ciclistas ”.

Un reproche respaldado por una de cada tres personas encuestadas en el último Barómetro de la Bicicleta, el mayor estudio nacional sobre este medio de transporte que existe: el 34% cree que es «peligroso» circular por la ciudad a pedales, el 46% denuncia que el Los carriles bici son «insuficientes» y el 15,6% advierte de la «falta de aparcamiento para ciclistas».

En el próximo estudio, el de 2021, habrá más personas que hablen con conocimiento de los hechos porque los vehículos habituales de dos ruedas van en aumento: el 22,4% de los encuestados afirma que utiliza la bicicleta semanalmente (9 millones de españoles), un porcentaje esta se redujo al 12,7% en 2008. Para quienes se atrevan a pedalear por primera vez –con la pandemia, algunos han decidido cambiar el transporte público por bicicletas–, unas pautas de seguridad y salud. Partiendo con calma: «Media hora de viaje de ida y media hora de vuelta es buena para los novatos. Más sería demasiado. Y la velocidad, entre 15 y 20 kilómetros por hora ”, recomienda Íñigo Urretxua, preparador físico con más de 25 años de experiencia en el mundo del ciclismo.

Cuidado con las arritmias, la somnolencia …

La bicicleta no tiene grandes contraindicaciones, pero las tiene. “No es recomendable en personas que padecen arritmias porque, al pedalear, puede haber cambios en la frecuencia cardíaca. En este caso, lo mejor es hacerlo con la supervisión del cardiólogo ”, advierte Urretxua. Tampoco es un buen deporte para quienes toman anticoagulantes como el sintrom, «porque diluyen la sangre y en caso de caída y sangrado interno es complejo». Las personas que sufren pérdida del conocimiento, mareos, epilepsia … no deben subirse a la bicicleta, «ni quienes toman medicamentos que favorezcan la somnolencia».

Lesiones que ‘admiten’ la bici: meniscos, lumbares …

El dolor de rodilla es una dolencia común entre la población y hay quienes creen, sin saberlo, que lo peor es la bicicleta. Todo lo contrario. Después de una operación de menisco, los médicos recomiendan montar en bicicleta para fortalecer los cuádriceps, los músculos que cubren y dan fuerza a la articulación de la rodilla. Al ser un deporte sin impacto, la rodilla no sufre ”, explica el preparador deportivo. Lumbalgia, otro clásico … pero tiene remedio en el caso de los ciclistas. «Dolor lumbar, de cuello … Se puede corregir cambiando la posición sobre la bicicleta y yendo más erguido. Existen biomecánicos que establecen las alturas adecuadas del sillín y del manillar en cada caso. Pero, como pauta general, la posición que no ‘duele’ es la del torso erguido, todo lo contrario a los ciclistas profesionales. «Se inclinan por una cuestión de rendimiento, porque en esa posición eres más aerodinámico, pero cuando vas al trabajo no buscas rendimiento, sino comodidad». Otra dolencia común entre quienes pasan mucho tiempo sobre ambas ruedas es que sus manos se duermen cuando agarran el manillar. “Si la muñeca está muy flexionada puede pasar, de ahí que lo ideal sea seguir la linealidad del antebrazo”, dice Urretxu.

Los datos

1,5 millones de personas:

Viajan en bicicleta para estudiar o trabajar.

9 millones de personas:

andan en bicicleta una vez a la semana.

¿Qué medio de transporte crees que es más rápido?:

Coche: 30,1%, motocicleta: 16,2%, bicicleta: 12%, scooter eléctrico: 3,7%, transporte público: 22,3%.

51%:

de la gente cree que los ciclistas no son respetuosos con los peatones.

84%:

de los ciclistas se detienen en un semáforo en rojo, en comparación con el 16% que se saltan.

16,2%:

de los ciclistas han sufrido un accidente de bicicleta en los últimos cinco años.

41,2 años:

es la edad promedio de la persona que usa la bicicleta.

La altura del sillín y el manillar: párese solo sobre los dedos de los pies

¿Llega al suelo con todo el pie o ni siquiera lo toca de puntillas? Bueno, ambas son malas posturas. “Hay quien quiere seguridad, tocar el suelo con facilidad en caso de tener que parar bruscamente. Pero cuidado cuanto bajamos el sillín. Una forma de conseguir la altura correcta es la siguiente: siéntese, enderece completamente la rodilla y coloque el talón en el pedal en el punto más bajo (más cercano al suelo). Como pedaleamos con el mediopié, con los metatarsianos, que son los que más fuerza aplican, cuando estamos en circulación la pierna se estirará lo suficiente, la rodilla estará en semiflexión y, al mismo tiempo, con la punta del pie llegaremos al suelo. Esa es la posición ideal, aunque para los que tienen miedo y la encuentran muy alta, bajo el sillín un centímetro, pero solo uno. Si la bajas más, la rodilla está muy flexionada, no aprovechas al cien por cien la fuerza del pedaleo y el cuádriceps puede sobrecargarse ”, advierte el especialista. Igual de malo que el sillín esté demasiado bajo es llevarlo más alto de lo necesario: «Si alcanzas el pedal con la punta, las caderas se mecen al pedalear. Es algo de lo que me doy cuenta de un vistazo cuando veo a alguien en la bicicleta. Si eso sucede, el sillín está demasiado alto y la parte posterior de la rodilla sufre ».

Ahora vamos con el manillar … «Normalmente va un poco más bajo que el sillín, nunca más alto. Aunque tienes que probar qué tan alto te sientes más cómodo y subirlo o bajarlo un poco, no más de dos centímetros en cualquier caso. Los brazos, prosigue Urretxua, “deben estar semiflexionados porque si los llevas estirados es señal de que estás muy cerca del manillar.

La ropa: alpargatas en lugar de chanclas

Aquí, la recomendación no es necesaria, pero por si acaso … «En la bicicleta llevamos la seguridad en los pies, por lo que debemos llevar calzado fijo. Sin chanclas, mejores alpargatas en verano. Los cordones, metidos por dentro para que no se enganchen, y sin tacones. Muchos europeos del norte van en bicicleta al trabajo con faldas y zapatillas y llevan los tacones en una mochila. Pero más importante que todo eso, advierte el especialista: «¡El casco! Debes llevarlo siempre puesto que las lesiones más habituales en los ciclistas son: muñeca, cadera, clavícula y golpes en la cabeza.

«Añada transporte y deporte, una ventaja en tiempos difíciles»

Hacemos una asociación directa entre la práctica deportiva y el bienestar como consecuencia de esta liberación de endorfinas. Y es cierto, pero hay más. «El cuerpo necesita movimiento, necesitamos quemar lo que comemos, y por eso también es saludable hacer un deporte continuo, como montar en bicicleta. Además, agrega dos cosas necesarias: transporte y deporte, y eso es una ventaja en tiempos tan apretados como estos ”, dice Guillermo Fouce, presidente de Psicología Sin Fronteras. Además,“ si pedaleas en grupo, las relaciones sociales son fortalecido, como en los deportes de equipo «.

.



Fuente

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -CRONICA NAVARRACRONICA NAVARRA

aCTUALIDAD

La vieja guardia decide lo clásico menos clásico

Semana de estado de alarma. Eso es lo que piden Real Madrid y Barcelona tras cada partido de esta temporada. Ha...

Las visitas a museos caen más del 50% en la capital leonesa

La pandemia causa estragos en los museos de León. La crisis del coronavirus se nota en estos espacios culturales de la capital leonesa...

El ‘Pole’ de Hamilton, el clásico de los sábados

En un año en el que la previsión se ha convertido en un juego de azar, Lewis Hamilton se ha convertido en la...

La Diputación de León inicia una colaboración estable con el Museo Arqueológico de Cacabelos

El Instituto Leonés de Cultura de la Diputación ha iniciado una colaboración estable con el Museo Arqueológico de Cacabelos, el MARCA, a través...

Comentarios Recientes