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Big data, aliado de la nueva seguridad vial


Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de vehículos ofrecen varios sistemas de asistencia al conductor cada vez más sofisticados e inteligentes. Industria que ya habla de conducción autónoma de nivel 5, es decir, aquella en la que el conductor no tiene que utilizar el volante para circular.

Pasos gigantes con una misión, la reducción de accidentes y accidentes. El 5G es un aliado clave en la conducción autónoma para permitir una rápida comunicación de dispositivos, coches con semáforo, coches con coches, etc.

Sin embargo, el procesamiento inteligente de la información obtenida es vital para crear una movilidad más sostenible y eficiente dentro de las ciudades.

Desde 2019, la DGT junto con el Ayuntamiento de Barcelona vienen trabajando en el programa Autonomous Ready que, a través de un sistema de asistencia a la conducción de vehículos (ADAS), ha permitido evitar más de 600 colisiones con peatones o ciclistas.

Estas cámaras incorporadas en los vehículos «predicen el 80% de los posibles errores del conductor», apunta el Ayuntamiento de Barcelona. El sistema recopila información sobre el entorno, geoposicionando a peatones y otros vehículos, cartografiando la ciudad y alertando de accidentes.

Cada año, más de 1,3 millones de personas mueren en las carreteras de todo el mundo, unas 3.700 cada día, y los traumatismos viales son la octava causa de muerte en todo el mundo.

«Pronto, cada vehículo nuevo será un vehículo conectado, y vemos esto como una oportunidad para reducir significativamente los accidentes de tráfico y salvar vidas», dice Jon Scott, gerente de proyectos de City Insights, Ford Mobility Europe.

Un estudio realizado por la estadounidense Ford ha descubierto las posibilidades de los vehículos conectados y el análisis predictivo para ayudar a mejorar la seguridad vial.

La herramienta analiza información de vehículos conectados, sensores viales inteligentes y datos de autoridades locales para predecir ubicaciones probables y posibles causas de posibles puntos críticos de seguridad vial.

«El conocimiento adquirido permitirá a las ciudades tomar medidas preventivas para hacer frente a las carreteras y cruces que presentan los mayores riesgos para los usuarios de las carreteras», dijo la empresa automotriz en un comunicado.

Hasta 700 automóviles de pasajeros y vehículos comerciales se conectarán voluntariamente en Oxfordshire y Londres como parte de un proyecto de 18 meses que comienza este verano.

«Este proyecto nos permite ampliar nuestra investigación de IA en seguridad vial, al mismo tiempo que nos brinda la oportunidad de trabajar con expertos de la Universidad de Loughborough y explorar una mayor integración de nuestro sistema en el ecosistema de movilidad de Ford». dijo Peter Mildon, director de operaciones de Vivacity Labs.

Los datos telemáticos detallados de la flota de vehículos, como el uso del pedal del freno o del acelerador y el ángulo del volante, se analizarán junto con la información de hasta 25 sensores inteligentes adicionales que se proporcionarán en Oxfordshire por Vivacity Labs, especialista en captura y clasificación de tráfico, que ofrece número total en uso a 100.

Los sensores de carretera de Vivacity utilizan algoritmos de aprendizaje automático para detectar incidentes de proximidad y son capaces de analizar los patrones de movimiento de los usuarios vulnerables de la carretera, como ciclistas y peatones, así como vehículos desconectados.

Todos los datos compartidos por los sensores se anonimizan y las imágenes de video se descartan en la fuente, lo que permite que las carreteras sean más seguras sin invadir la privacidad, detallan los conductores de la obra.

España pionera

Hace 365, la DGT y Barcelona firmaron un acuerdo para poner en marcha el pionero Autonomous Ready en la capital catalana con el objetivo de llegar a 0 víctimas en la ciudad en 2025.

Un proyecto que se inició con 170 vehículos y 59 autobuses está trabajando en el mapeo de Barcelona con cámaras de visión artificial y que pretende llegar a una flota de 5.000 vehículos.

Tecnología por la que optó la DGT Mobileye, una subsidiaria de Intel, y conocidos Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Esta tecnología de pequeños sensores que «ven» todo lo que rodea al vehículo ya está presente en muchos coches.

Este sistema se combina con cámaras y sensores de vídeo, destacando el conjunto de estos equipos que suele instalarse en la zona superior y central del parabrisas, pero también hay cámaras en los retrovisores o en la parte trasera. Estos sistemas, por el momento, son ayudas a la conducción y no toman el control del vehículo en absoluto.

Según datos de la DGT, el coste directo de los accidentes fue de 9.600 millones de euros en 2014, más del 1% del PIB nacional. Con esta nueva tecnología, la UE prevé prevenir hasta 25.000 muertes y más de 140.000 lesiones graves para 2038.

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