Inicio Actualidad BMW Serie 4 Coupé: elegancia deportiva con mucho descaro

BMW Serie 4 Coupé: elegancia deportiva con mucho descaro


El nuevo BMW Serie 4 Coupé se mantiene fiel al modelo que salió al mercado en 2013, pero lo hace adaptándose a los nuevos tiempos sin perder sus líneas elegantes y deportivas, para una berlina con mucho descaro gracias a la potencia de su motores casi todos más de 200 CV. Esta nueva generación ya está a la venta en España desde 48.400 euros. Llega a concesionarios con cuatro motores (tres gasolina y 1 diésel) que se completará el próximo año con otros dos.

Hemos probado la versión diésel de acceso, la 420d de 190 CV. Un motor más que suficiente para mover esta berlina, que muestra un comportamiento dinámico gracias al empuje del motor, que empuja desde atrás con fuerza. En un recorrido de 200 kilómetros lleno de curvas hemos verificado el magnífico agarre, ayudado por un bajo centro de gravedad y una perfecta distribución del peso (50:50).

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Si a esto le sumamos una dirección muy enfocada al conductor, una amortiguación que evita que el chasis se desplace en los cambios de soporte, una transmisión deportiva que nos permite salidas rápidas de curvas y unas ayudas a la conducción intrusivas, la diversión al volante está asegurada.

El nuevo Serie 4 Coupé se reconocer por unparrilla frontal con riñones de gran tamaño, lo que obliga a colocar la placa de matrícula empotrada en el centro, lo que proyecta una imagen agresiva, que se ve favorecida por sus estrechos faros de ojo inclinado y tomas de aire laterales. Además, la parrilla está activa, se cierra (para ganar aerodinámica) y se abre (para enfriar el motor) automáticamente.

En la vista lateral destaca la caída del techo, las líneas fluidas y los neumáticos; mientras que en la parte trasera destacan las salidas de escape (una a cada lado y separadas por un difusor), las branquias laterales aerodinámicas y la visera en el portón trasero (el maletero cubica 440 litros).

El interior tiene una configuración 2 + 2, el puesto de conducción es muy ergonómico (los asistentes de conducción más básicos se pueden operar desde el centro del tablero, junto al botón de advertencia; o desde el volante), los diferentes botones son agrupados y los materiales utilizados han mejorado en calidad.

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Además, el cuadro de instrumentos es digital, el vehículo cuenta con el asistente personal inteligente BMW para facilitar las cosas y se puede equipar con un head-up display (más grande y con más colores) o control por gestos.

Para facilitar las maniobras más difíciles disponemos del asistente de aparcamiento con asistente de marcha atrás (el coche solo deshace las maniobras que hemos realizado en los últimos 50 metros de una calle estrecha o un aparcamiento) y para hacer las rutas más cómodas, semiautónomas conduciendo a velocidades entre 0 y 210 km / h. También a nivel tecnológico destacan los faros láser láser de BMW con distancias de hasta 600 metros.

La gama inicial de motores está compuesta por el motor diésel 20d de 190 CV (de 0 a 100 km en 7,1 segundos y 240 km / h de velocidad máxima) y el 20i de gasolina de 184 CV (7,5 segundos y 240 km / h), 30i de 258 CV (5,8 segundos y 250 km / h) y M440i xDrive de 374 CV (4,5 segundos y 250 km / h).

Es la primera vez que el Serie 4 Coupé tiene una versión M, que a su vez equipa tecnología de hibridación suave de 48V, por lo que recibe la etiqueta medioambiental DGT ECO, como también ocurre con la versión diésel.

Los precios de salida del 420d son 49.350 euros, 48.400 euros para el 420i, 52.500 euros para el 430i y 74.300 euros para el M440i xDrive. El equipamiento de serie incluye faros LED, llantas de 17 pulgadas (19 en la versión M), asientos deportivos con soporte lumbar, transmisión automática deportiva Steptronic con levas en el volante, control de temperatura de tres zonas, control de crucero con función de frenado, active guard plus, asistente de aparcamiento, llamada de emergencia, servicios BMW ConnectedDrive o BMW Live Cockpìt Plus.

Está previsto que lleguen dos motores diésel más el próximo año: el 430d de 286 CV y ​​el M440d xDrive de 340 CV. Ambos con híbrido suave de 48 V.

Ficha de datos

MOTOR: gasolina de 184, 258 y 374 CV y ​​diésel de 190 CV

DIMENSIONES (largo / ancho / alto, en metros): 4.768 / 1.852 / 1.383

MALETERO: 440 litros

VELOCIDAD MÁXIMA: 240 km / h

ACELERACIÓN: 7,2 segundos de 0 a 100 km / h

CONSUMO: desde 4,5 litros a los 100 km

PRECIO: desde 48.400 euros

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