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Cars, el ariete de California contra Trump


La crisis climática pasa de puntillas en la agitada campaña electoral que vive Estados Unidos, mientras California sufre los incendios más grandes de su historia y temperaturas récord que han provocado un ultimátum: prohibir la venta de vehículos a gasolina. a partir de 2035.

La drástica medida, anunciada hace unas semanas por el gobernador Gavin Newsom, enfrenta al estado más rico y habitado de Estados Unidos contra el presidente Donald Trump, quien tras abandonar el Acuerdo de París impidió a California imponer sus propios estándares contra las emisiones contaminantes, durante décadas más estrictas que los del resto del país.

“Todos los presidentes, desde Nixon hasta Obama, demócratas y republicanos, han acordado que California debería aplicar medidas más agresivas porque tenemos más impacto en la contaminación. Esta Administración es la primera que no lo ha hecho ”, explica a Efe. Héctor De La Torre, miembro de la Junta de Recursos del Aire de California.

Newsom llevó la decisión de Trump a los tribunales en un capítulo más de la enemistad entre el presidente conservador y la progresista California, un territorio que ha hecho del medio ambiente su batalla particular durante la carrera electoral, lo que puede influir en el resultado de las elecciones en estados clave.

Epicentro de la crisis climática

Con más de 40 millones de habitantes y una economía que de ser independiente sería entre Alemania y Francia, California se presenta como el abanderado en la lucha contra la crisis climática que el gobierno estadounidense niega desde hace cuatro años.

La poca simpatía que siente Trump por la Costa Oeste es tan pública que él mismo menciona los problemas a los que se enfrenta (incendios, crisis habitacional, alto costo de vida …) como ejemplo de las consecuencias de un gobierno progresista en Estados Unidos. Para las autoridades de California, donde, la política de Trump es un retroceso en áreas críticas.

«Tenemos una perspectiva que incluye la ciencia y la evidencia de que el cambio climático es real», le espetó su gobernador a Trump durante una reunión televisada a mediados de septiembre.

El mandatario visitó el norte de California en medio de su peor temporada de incendios: ya ha registrado cinco de los diez incendios más grandes de su historia y de forma anticipada, ya que en años anteriores los más fuertes fueron en octubre y noviembre.

En agosto, los termómetros de Los Ángeles y el Valle de la Muerte registraron temperaturas récord. «Se empezará a enfriar, solo mira», respondió el mandatario a los técnicos que le pidieron que reconociera el cambio climático.

En lugar de una cita entre las autoridades de un mismo país, la conversación Parecía una cumbre de dos líderes con visiones y culturas completamente antagónicas.. La fractura de Estados Unidos en su mejor momento.

Igualmente antagónico fue el acuerdo que el Gobierno de California firmó este año, por sí solo, con cinco fabricantes de automóviles que representan el 30% del mercado estadounidense (Ford, Honda, BMW, Volkswagen y Volvo) para comprometerse con los objetivos. del estado, en oposición a la Administración Trump.

Mire Europa y no Estados Unidos.

“Muchos países europeos tienen medidas similares, estamos más en línea con el mercado mundial de vehículos que Estados Unidos”, dice De La Torre. Una encuesta del Instituto de Políticas Públicas de California ya determinó en 2018 que el 54% de los habitantes considera que el estado debe ser líder mundial en medio ambiente. El apoyo se eleva al 67% entre los votantes demócratas y.

«Los californianos son más propensos que los estadounidenses a decir que el calentamiento global es extremadamente o muy importante para ellos y la mayoría está dispuesta a realizar cambios importantes en su estilo de vida», dijo a Efe Mark Baldassare, director de la institución, sobre otro estudio realizado este verano.

Esa misma fuente indica que el 53% de los californianos confía en su gobierno estatal cuando se trata de cuestiones ambientales, mientras que solo el 24% siente lo mismo por Washington.

Pero no todo el mundo muestra la misma alerta. El Partido Republicano de California vio la medida de Newson como un flaco favor a sus compañeros, Joe Biden y Kamala Harris, en medio de una carrera electoral por la presidencia y la vicepresidencia del país, respectivamente.

“Parece que Gavin Newsom está tratando de torpedear a Biden y Harris. ¿Por qué anunciar la prohibición de la venta de automóviles a gasolina en California menos de una semana antes del primer debate presidencial en uno de los estados fabricantes de automóviles más grandes del país: Ohio? ”, Tuiteó el partido conservador.

Biden necesita atraer a los votantes de la clase trabajadora que ayudaron a inclinar las elecciones de 2016 a favor de Trump. Las encuestas indican que el concurso podría depender de estados dependientes de energías fósiles como Pensilvania, Michigan y Ohio.

Como resultado, algunos creen que el paso adelante dado por California significará otro paso atrás para los votantes indecisos que ven la pérdida de sus trabajos en la osadía. «Siempre hemos estado por delante del resto de Estados Unidos y muchas veces del mundo», dice De La Torre.

California es el mercado más importante de Estados Unidos, el doble que el de Texas y Florida. Y durante el mandato de Trump, ha sido el bastión contra la crisis climática a la que el país dio la espalda, un arma que presenta su doble filo en las opciones electorales de los demócratas.

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