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El coche de David Ferrer: «Como copiloto soy de los que se pasa el día informando de los peligros»


David Ferrer (1982), parte de los 10 mejores tenistas del mundo durante siete temporadas, es pura distinción y sensación en la pista, del mismo modo que el modelo que conduce en la carretera. El extenista profesional y entrenador de tenis español, con un tercer puesto como mejor clasificación en el ranking ATP, conduce hoy en día un Peugeot 508 SW GT, un modelo que, inspirado en el cosmos de los shooting brakes, luce por su diseño deslumbrante, que conjuga perfectamente elegancia deportiva y sentido práctico.

Y es que el alicantino solo tiene buenas palabras para determinar su motorización: «Va muy bien la realidad, muy ágil para lo largo que es y para ser SW es muy deportivo a la hora de conducirlo». Es más, responde «completamente» a lo que aguardaba antes de adquirirlo: «Me aguardaba menos puesto que el modelo nuevo cambia muy respecto a conducción del antiguo modelo». En verdad, a la hora de escoger un coche, «deben ir muy parejas» la estética, mecánica o bien las emisiones, «puesto que un vehículo es algo que utilizas cada día y es sustancial sentirse bien en el interior, mecánica y, sobre todo, conciencia sobre las emisiones», relata a este periódico entre risas el extenista.

Un vehículo, que guarda bajo el capó un motor gasolina de 224 , que almacena en el estacionamiento, con una motocicleta de 125 CC y una bicicleta. Y del que también recalca sobresalientemente la capacidad de su maletero: de 530 litros. Aparte, sus formas son sencillas y es completamente aprovechable. La bandeja, que puede abatirse fácilmente, facilita una visibilidad inmediata de este espacio. Además, tiene dentro Magic Flat, un inteligente sistema que permite abatir la banqueta trasera y conseguir un espacio completamente chato, con 1.780 litros de aptitud.

Asimismo, Ferrer se considera, «más que un con pasión», una persona a la que le agradan los turismos y que «conducir me relaja», tal como que se considera un buen conductor, pero «quizás» no copiloto. «Mi mujer te diría que soy de los que se pasa el día informando de los riesgos», confiesa.

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Recuerda con melancolia su prime coche, un Ford Focus «heredado de mi madre», del que guarda muchos recuerdos, «muy buenos recuerdos» dado que «iba realmente bien la verdad». Es más, su primer viaje con fue «a Málaga desde Valencia para jugar un torneo de exhibición».

Siendo preguntado por el si cree que el asistente de aparcamiento es el mejor invento de todo el mundo del automóvil o bien se es de los que siempre han aparcado a la primera, Ferrer, tras reírse, asegura que «un gran invento, te lo aseguro». Y sucede que en este modelo, la seguridad y la tecnología son clave. El Peugeot 508 SW destaca por su gran número de funcionalidades de ayuda a la conducción, como el Night Visión, que recurre a una cámara de infrarrojos para descubrir animales o personas a una distancia de hasta 250 metros, en bajas condiciones de visibilidad.

Dispone además de sistemas de alerta temprana como el freno automático de emergencia de nueva generación, que detecta peatones y corredores, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta 140 Km/h. Incorpora, aparte, el Lane Position Assist (LPA), que sostiene la posición del vehículo en la vía de circulación y el freno automático de urgencia de última y alerta de compromiso de colisión.

Ficha técnica

Motor: gasolina de 224 CV Medidas (film/ancho/alto): 4,77/1,85/1,42 Consumo: 5,7 l/100 km Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos Velocidad máxima: 245 km/h Maletero: de 530 a 1.780 litros Precio: desde 42.800 euros



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