Inicio Vivir Bien El Titanic de los coches y otros productos que se hundieron

El Titanic de los coches y otros productos que se hundieron


La bala resistente que no llegó a ninguna parte

El Ford Edsel es llamado «el Titanic de la industria del automóvil» por la brecha brutal entre las expectativas de la empresa, que hizo una inversión brutal, y sus resultados catastróficos. El modelo fue lanzado el 4 de septiembre de 1957, el ‘E Day’, luego de una intensa campaña publicitaria que mantuvo en secreto la apariencia del automóvil. Incluso hubo un especial de televisión con los ídolos Frank Sinatra y Bing Crosby. Pero el Edsel falló miserablemente y Solo duró dos años en el mercado: los compradores potenciales se desanimaron por su alto consumo de combustible, propenso a averías y diseño cuestionable. (Un comentarista, ya con cierta amargura, llegó a escribir que la rejilla frontal parecía «una vagina con dientes»). Y, por supuesto, la gente odiaba el nombre, tomado directamente de Edsel Ford, el único hijo del fundador de la empresa. Pudo haber sido peor: en un momento, la compañía contrató a un escritor para bautizar el vehículo con un nombre que sugería elegancia, velocidad y diseño avanzado, y sus propuestas incluían maravillas como Resilient Bullet.

Un olor similar a abrir una tumba

La empresa tabacalera RJ Reynolds gastó cientos de millones de dólares en el desarrollo de un producto revolucionario: Premier, los asombrosos «cigarrillos sin humo» lanzados en 1988 como la puerta de entrada a «una nueva era de disfrute». Las cosas no salieron según lo planeado. De hecho, han pasado a la historia algunas reacciones de los asombrados fumadores que acudieron a probarlos. «Inhalar requiere pulmones como aspiradores y para encenderlos se necesita un soplete», valoró uno. «Huelen a abrir una tumba en un día caluroso», dijo otro horrorizado. Y, directamente, un ‘catador’ dijo que «olían a pedo», con la particularidad de que el autor de esa crítica visceral era un altísimo ejecutivo de RJ Reynolds. La investigación de mercado mostró que el sabor solo le gustó al 5% de los encuestados, por lo que los Premier se retiraron del mercado después de unos meses: la nueva era había sido más corta y menos agradable de lo esperado.

El entonces presidente de Coca-Cola, Roberto Goizueta (izquierda), brinda con otro ejecutivo de la firma por el éxito de la New Coke.
El entonces presidente de Coca-Cola, Roberto Goizueta (izquierda), brinda con otro ejecutivo de la firma por el éxito de la New Coke.

Cuando la chispa de la vida perdió su gracia

A mediados de la década de 1980, la eterna batalla entre Coca-Cola y Pepsi fue particularmente cerrada. Los ejecutivos de Coca-Cola tomaron la arriesgada decisión de lanzar New Coke, es decir, cambiaron la venerada fórmula que había funcionado durante casi un siglo. La empresa empezó a recibir miles de quejas al día (¡más de 40.000 en un solo día!), Antes del cambio surgió un mercado negro de botellas e incluso Fidel Castro interpretó lo sucedido como una señal del declive del capitalismo. En su libro sobre los grandes fracasos de la historia, el divulgador Karl Shaw ha recopilado algunas valoraciones particularmente agudas del sabor de esa nueva Coca-Cola, que hacía comparaciones con «agua de alcantarillado», «limpiador de muebles» y, ya con mala baba, » Una Pepsi después de dos días abierta «. Después de tres meses, la fórmula original se comercializó nuevamente, bajo el nombre de Coca-Cola Classic.

Muebles inflables y vidrios magnéticos

En realidad, los productos que se estrellan son tan numerosos que han dado lugar a un Museo del Fracaso, que se inauguró hace tres años en Suecia pero ahora ha reducido su actividad a exposiciones itinerantes. En su colección aparecen tonterías como las Nike Magneto (gafas que requerían pegarse un imán en la cara), las sofisticadas Arch Deluxe de McDonald’s (la hamburguesa con «sabor adulto» que repelía a los niños) o el sofá inflable de aire de Ikea (que, inevitablemente, terminaba desinflando con el peso ). Nadie está libre de la posibilidad de equivocarse: tras adquirir un dominio de internet por su iniciativa, el creador del Museo del Fracaso se dio cuenta de que se había equivocado al escribir la palabra ‘museo’.

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