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Goia confía en que el retraso del Topo no afectará las obras en superficie


Donostia – Él Alcalde de Donostia, Eneko Goia, confía en que el retraso de las obras de Mole, motivado por la paralización de un tramo de 400 metros junto a La Concha, no afectará el pavimento y calle San Martín, frente al Buen Pastor, y las dos primeras cuadras de Easo, se puede convertir en espacios peatonales en 2022, como se esperaba, aunque la actuación subterránea no ha terminado. «Parece que las obras (en las calles) no van a seguir más allá de lo previsto, como nos han dicho», dijo ayer Goia en una entrevista en Radio San Sebastián. También recordó que cuando se supo que la obra de parte del tramo Miraconcha-Easo debe salir a licitación nuevamente, ya quesuperará notablemente el precio adjudicado En el certamen, pidió a ETS que el retraso no afectó a la superficie «porque para nosotros es muy importante», ni el resto de zonas de la ciudad que acogen maquinaria y operadores para esta actuación. «Y parece que va a poder ser así», declaró.

Por otro lado, Goia ha apuntado que ETS le ha informado en todo momento de la situación y que, según las explicaciones que ha dado, aunque se realizó una «amplia campaña de cata» en el campo para conocerlo bien antes de terminar el método de construcción para perforar el túnel, la realidad es que durante la ejecución se descubrieron «cavernas» que no se había detectado previamente en los estudios, lo que llevó a toboganes de arena y filtraciones de agua.

El agujero que apareció bajo dos edificios de la calle Zubieta a principios de junio fue motivado por una de estas cavidades no detectadas y ha habido otra en el sótano de la calle Easo. Por tanto, el trabajo a lo largo de 400 metros ha estado paralizado desde entonces esperando estudiar un mejor método de construcción y llevar el rendimiento a la competencia, lo que ha motivado su parálisis y la rescisión del contrato de los trabajadores, como avanzó este diario.

Además de tener un nuevo zona peatonal alrededor del Buen Pastor y sus alrededores Cuando la nueva rama del Topo está en marcha, el Ayuntamiento tenía previsto otras acciones intermedias para este otoño como el cambio de domicilio de las calles Zubieta y San Martín así como la eliminación de un carril de esta última vía para hacerla bidegorri. Habría otro para el transporte público y otro para el privado.

Por otro lado, el alcalde restó importancia al hecho de que el trabajo de Mole podría retrasarse «seis meses o un año» ya que se trata de una infraestructura con un horizonte de unos cien años, como se indica.

Goia también se refirió a la implantación de la velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en la ciudad de Bilbao y consideró que en Donostia no sería adecuada, a pesar de que Está previsto crear 30 zonas más. «Por ejemplo, tendrías que ir a esa velocidad en el túnel de Zorroaga y sería perjudicial para la velocidad comercial de los autobuses«, Él dijo.

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