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Las tres dudas que hay que resolver antes de comprar un eléctrico o un híbrido


Los principales fabricantes aseguran que el recargo de un coche eléctrico se compensa con el uso, pero es necesario hacer muchos cálculos para ver si realmente nos conviene un coche 100% eléctrico, si deberíamos apostar por híbrido enchufable, un híbrido convencional, «Híbrido suave», o somos usuarios directamente fieles de la carburación convencional.

El automóvil eléctrico puro y las variantes híbridas enchufables de los automóviles de combustión están ganando gradualmente un lugar en el mercado. preferencias de los compradores, con más oferta de modelos en el mercado. Sus principales beneficios son sus cero emisiones de CO2 en circulación, y la posibilidad de «alimentarlas» con energía eléctrica procedente de fuentes renovables.

La autonomía de recarga, el tiempo y el precio son las principales dudas que surgen a la hora de tomar una decisión de compra. Aunque la forma de disfrutar o utilizar un coche como medio de transporte está evolucionando, y las nuevas fórmulas como el alquiler Permiten el acceso a un vehículo de determinadas características durante un tiempo determinado y para tareas específicas.

Desde Arval Consulting han comprobado que estas son las tres preguntas básicas que se hace cualquier usuario a la hora de plantearse alquilar un coche eléctrico. Con tus respuestas podrás tener acceso a datos y ejemplos prácticos que nos ayuden a comprender mejor las características básicas de los coches eléctricos.

Los fabricantes publican los datos de autonomía de un coche eléctrico, pero hacer comparaciones y tener un valor lo más realista posible, cabe destacar que esta cifra ha sido calculada bajo el ciclo de medida WLTP, que es el que mejor se adapta a las condiciones reales de uso de un vehículo. Por ejemplo, un BMW iX3 declara una autonomía máxima de 460 kilómetros en el ciclo WLTP y 520 kilómetros en el ciclo NEDC anterior.

Si no tenemos estos datos a mano, existe un «truco» para poder calcularlo aproximadamente. Los fabricantes de baterías afirman que, en promedio, cada kWh de batería equivale a 10 kilómetros de autonomía. Pero esta cifra cambia sustancialmente si tenemos en cuenta la potencia y el peso de los vehículos. En caso de no contar con los datos oficiales, existe una forma sencilla de calcular la autonomía aproximada.

En un coche pequeño, multiplicando la capacidad de la batería por el factor de 7,5, por ejemplo, en un Renault Zoe de 40 kWh, obtendríamos una autonomía de 300 kilómetros.. En un automóvil mediano, el factor es 7; y en uno grande, 5. Así, un Hyundai Ioniq de 39 kWh tendría un alcance aproximado de 273 km; y un Audi eTron de 71 kWh, 355 kilómetros.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?

Como regla general, recargar un coche eléctrico en casa es mucho más económico que hacerlo en un cargador para uso público. El costo de cargar un vehículo eléctrico (EV) o híbrido enchufable (PHEV) depende de la tarifa eléctrica y la cantidad de electricidad (kWh) utilizada. Una tarifa nacional típica es de aproximadamente 0,15 € / kWh, por lo que un vehículo con una batería de 40kWh costaría unos 6 € para cargar completamente la batería, mientras que un vehículo híbrido enchufable con una pequeña batería de 10 kWh costaría solo 1,50 €.

La tarifa más adecuada para recargar un eléctrico es el supervalle (2.0DHS) con discriminación horaria, que ofrece precios mucho más bajos por la noche, que es el momento ideal para dejar el auto enchufado. Estas tarifas puede alcanzar un mínimo de 0,03 € / kWhPor tanto, recargar completamente un modelo mediano como un Hyundai Ioniq eléctrico, con una batería de 39 kWh, costaría 1,17 euros. Por esta cantidad podríamos recorrer 340 kilómetros (según los datos de autonomía homologados por WLTP de este modelo), resultando en un coste energético de 0,34 euros por cada 100 kilómetros, muy inferior a la de un modelo diésel equivalente, que ronda los 5 euros los 100 kilómetros. En el caso de un Hyundai Ioniq híbrido enchufable, con una batería de 8,9 kWh, el coste sería de 1,30 euros en la tarifa punta y de 0,27 euros en la tarifa baja.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un coche eléctrico?

El tiempo que tarda en cargarse un coche eléctrico depende de la velocidad de la unidad de carga, del tamaño de la batería, de la capacidad del cargador del coche (que varía según el modelo) y del cable que utilicemos. Si el automóvil no admite la carga rápida o ultrarrápida, no podremos beneficiarnos de las velocidades de carga más potentes.

Carga lenta (enchufe doméstico) se carga a 2,5 kWh

Carga rápida (en casa, trabajo o red pública) suele cobrar 7 kWh (monofásico), pero puede aumentar hasta 11 kWh o 22 kWh si es trifásico.

Carga ultrarrápida (red especializada) cobra 50 kWh, pero puede llegar hasta 100 kWh y 350 kWh con supercargadores). Estos cargadores solo pueden cargar hasta un 80% de su capacidad para proteger la batería.

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