Inicio Actualidad Los cuatro asistentes de conducción básicos en automóviles

Los cuatro asistentes de conducción básicos en automóviles


Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) son una serie de asistentes automáticos que brindan seguridad en la conducción al tiempo que facilitan las situaciones de tráfico cotidianas. Según un informe de la Comisión Europea, su incorporación puede salvar más de 10500 vidas entre 2020 y 2030.

Estos asistentes sientan las bases de lo que algún día será el coche autónomo. Por el momento, están enfocados a satisfacer las necesidades del conductor: «Trabajamos con un flujo progresivo siguiendo el pensamiento del conductor desde que sube hasta que sale del coche, para encontrar la mejor manera de ayudarlo durante todo el proceso de conducción ”, comenta Marc Seguer, director de ADAS de SEAT. En el futuro, se prevé que el conductor deje de prestar atención a la conducción y ni siquiera necesite estar presente; el coche será su propio conductor. “Lo que está claro es que los conductores cometen errores que la tecnología es capaz de minimizar, por lo que el desarrollo del coche autónomo es imparable”, según Seguer.

Seguridad en la conducción. Según el Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO) 2018, entre el 40% y el 60% de los conductores de la Unión Europea superan los límites de velocidad. En este sentido, se ha demostrado que al reducir ligeramente la velocidad, también reduce la gravedad de los accidentes de tráfico. Teniendo en cuenta que la mayoría de ellos son causados ​​por el factor humano, pequeñas cosas como anticipar la desaceleración pueden marcar la diferencia. Por este motivo, los sistemas de asistencia al conductor son un factor clave en la seguridad en la conducción.

Para conducir correctamente es necesario adaptar la velocidad a los límites de la carretera y al estado del tráfico. Un ejemplo es el Travel Assist, en el que pulsando un botón se puede activar esta función que guía al coche dentro del carril, mantiene una velocidad de crucero segura con el tráfico de adelante y, combinado con el ACC predictivo, anticipa el recorrido de la carretera y regula la velocidad a partir del reconocimiento de señales.

«Es un sistema que aporta mucha comodidad porque puede ayudar a conducir a altas velocidades manteniendo el coche sin salir del carril», destaca Marc Seguer. Responsable de ADAS en SEAT. Aún así, para preservar la seguridad y la legalidad, el conductor debe monitorear el sistema, mirar la carretera y mantener ambas manos en el volante.

Para conducir caravanas y remolques

En 2019, en países como Alemania, se registraron 26.941 nuevas caravanas, según el Federación Europea de Caravanas, y la cifra va en aumento este 2020. En junio, Alemania registró 3.572 nuevas altas, un 20% más que el mismo mes del año pasado. Conforme Johannes Fleck, Director de Producto, Planificación y Estrategia de SEAT Alemania, “Los conductores están descubriendo cada vez más las posibilidades que ofrecen las caravanas, que requieren mucha experiencia y habilidad, especialmente al maniobrar hacia atrás. Si giramos a la izquierda, la caravana se mueve en sentido contrario. Por esta razón, El sistema Trailer Assist ofrece ayuda adicional en solo tres pasos: seleccione la marcha atrás, presione el botón de ayuda al estacionamiento y, mirando a través de la cámara trasera, ajuste el retrovisor exterior hacia el lado donde desea dirigir.

Para evitar accidentes

Asentir con la cabeza al volante puede ser fatal. Para evitar estas situaciones, el asistente de emergencia está configurado: en el caso de que el vehículo detecte que el conductor no interactúa con el volante durante unos segundos, primero enviará señales sonoras y visuales para buscar una reacción e incluso hacer un intento de frenado. Si no hay respuesta, el asistente encenderá las señales de giro y reducirá la velocidad hasta que el automóvil se detenga sin salir del carril.

“Existe una necesidad creciente de asistentes que no solo adviertan a los conductores de situaciones peligrosas, sino que incluso tomen el control activo del vehículo para corregir cualquier comportamiento anormal”, dice Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas europeos asociados (AEA).

Colisión inevitable

Cuando el accidente ya es inevitable, lo más importante es garantizar la protección de los ocupantes del vehículo. Para ello, se ha creado el asistente de pre-colisión. Ante un posible riesgo de colisión, los sistemas de a bordo trabajan juntos y preparan el vehículo para un hipotético impacto: «Activar las luces de emergencia, apretar los cinturones de seguridad reversibles y cerrar las ventanillas para paliar las consecuencias de un accidente», explica. Marc Seguer de SEAT.

.



Fuente

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisment -CRONICA NAVARRACRONICA NAVARRA

aCTUALIDAD

La vieja guardia decide lo clásico menos clásico

Semana de estado de alarma. Eso es lo que piden Real Madrid y Barcelona tras cada partido de esta temporada. Ha...

Las visitas a museos caen más del 50% en la capital leonesa

La pandemia causa estragos en los museos de León. La crisis del coronavirus se nota en estos espacios culturales de la capital leonesa...

El ‘Pole’ de Hamilton, el clásico de los sábados

En un año en el que la previsión se ha convertido en un juego de azar, Lewis Hamilton se ha convertido en la...

La Diputación de León inicia una colaboración estable con el Museo Arqueológico de Cacabelos

El Instituto Leonés de Cultura de la Diputación ha iniciado una colaboración estable con el Museo Arqueológico de Cacabelos, el MARCA, a través...

Comentarios Recientes