Inicio Actualidad Mazda desembarca en la batalla de las eléctricas con el MX-30

Mazda desembarca en la batalla de las eléctricas con el MX-30


Mazda celebra su primer siglo de existencia, una época en la que su punto fuerte siempre han sido los motores de combustión, especialmente los de gasolina, en los que han alcanzado altos niveles de eficiencia. Sin embargo, los nuevos tiempos les han llevado a entrar en la producción de coches eléctricos para reducir las emisiones y eludir las temidas sanciones de la UE. De esa necesidad nació el MX-30, su primer modelo eléctrico 100% estándar, heredero de los «conceptos eléctricos» diseñados por la marca japonesa en los últimos 50 años.

El MX-30 se comercializará en España a finales de este mes con un precio desde 34.590 euros y un alcance de 265 kilómetros. El modelo huye de la estética futurista, como ocurre con otras marcas, y mantiene la estética de sus SUV. Como muy similar a otros modelos de la marca, pero evita, como han hecho otras marcas, darle un aire futurista para hacerlo reconocible como Mazda, según el director de marketing de la marca japonesa, José Manuel Loscos, durante el presentación. modelo nacional en Madrid.

Ficha de datos:

Motor:: 145 CV (35,5 Kw)

Medidas (largo / ancho / alto, en metros): 4,39 / 1,79 / 1,57

Maletero:: 366 litros

Velocidad máxima:: limitado a 140 km / h

Autonomía:: 265 kilometros

Precio:: Desde 34.590 euros

El cliente de este modelo, apuntó Loscos, es una persona urbana, con dos o más coches, que en sus desplazamientos recorren unos 50 km diarios. con alto poder adquisitivo y preocupación por el medio ambiente. Se trata de un SUV de 4,39 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,57 metros de alto que funciona con un motor eléctrico de 145 CV que funciona con una batería de 35,5 kWh, que tarda 36 minutos en recargar (del 20 al 80%) en una carga rápida. punto y unas tres horas en un wallbox -actualmente la marca lo regala, la instalación corre a cargo del usuario-. La velocidad máxima está limitada a 140 km / h.

El comportamiento que circula en su territorio natural, las calles de la ciudad, es impecable, porque responde perfectamente a las demandas de una limitación de velocidad de 50 km / h. Cuando lo sacas a la carretera, enfrentándolo en todo tipo de pistas, desde autovías, carreteras nacionales, pasando por sinuosas carreteras de montaña y caminos de tierra, es cuando compruebas las cualidades de este modelo. Las sensaciones de conducción son muy similares a las de un coche de combustión, algo que ayuda, en gran medida, al sonido artificial creado por los ingenieros (concepto de sonido Mazda) a mantener las sensaciones de aceleración.

Lleva una caja de cambios automática (velocidad única) y 5 modos de regeneración de energía. Estos modos de regeneración de energía, activados a través de las paletas del volante, utilizados correctamente, te permiten evitar frenar y aprovechar toda la energía cinética de la deceleración para cargar la batería.

Interior MazdaMX 30,IndustrialVintage(9) U35712637143Muc

Destaca por su diseño exterior la ausencia del pilar B, lo que permite que sus puertas tengan una apertura frontal para facilitar la entrada de los pasajeros traseros, lo que no es fácil en un parking donde hemos estado aparcados cerca de nuestro vehículo. Una cintura alta en los hombros y una línea de techo tipo cupé significan que las ventanas traseras no tienen mucho acristalamiento.

Desde el interior, destacar el uso de materiales sostenibles (corcho en la consola flotante, PET de botellas recicladas en el tapizado de las puertas o cuero sintético) y la profusión de pantallas (el panel digital de siete pulgadas, el central de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento y el head-up display), lo que le da un toque muy tecnológico y ecológico a la vez.

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