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«Objeto» de movilidad ultraurbana 100% eléctrica para mayores de 15 años


Citroën vuelve a revolucionar los conceptos de la automoción,anticipándose a las necesidades derivadas de la nueva movilidad en las ciudades, y lo hace con lo que han bautizado como «objeto», el Ami. Un cuatriciclo ultraurbano, 100% eléctrico, de 2,40 metros de largo (biplaza) y que se puede conducir a partir de los 15 años.

Exteriormente parece un cubo, con dimensiones ultracompactas. El Ami mide 2,40 m de largo, 1,39 m de ancho y 1,52 m de alto. Monta ruedas de 14 » de diseño específico, que se ubican en las esquinas para facilitar la maniobrabilidad -tiene un diámetro de giro de 7,20 m-. Con su volumen exterior práctico y reducido, AMI es más fácil de aparcar que los pequeños modelos urbanos tradicionales.

-El modelo tiene un cuerpo exterior sintético, con un cuerpo que tiene una estructura de acero tubular que recorre todo el vehículo, lo que le da rigidez en caso de golpe. Al ser un cuatriciclo, no dispone de airbag, ABS ni otras medidas de seguridad pasivas o activas.

Ficha de datos

Motor:: 6 y 9 Kw eléctricos

Medidas (largo / ancho / alto, en metros): 2,40 / 1,39 / 1,52

Autonomía:: (recarga con enchufe 220 V en 3 horas)

Velocidad máxima:: 45 km / h

Precio:: pendiente de montar en España, en Francia desde 6.900 euros

Durante la prueba que realizamos para el Madrid de los Austrias, lo primero que destaca es que no pasa desapercibido a pesar de que su motor eléctrico es silencioso. La gente gira para mirar el «objeto» gris con pequeños detalles de color (naranja, azul o negro). La velocidad está limitada a 45 km / h, lo que es bueno para circular en zonas reguladas a 30 km / h, como ocurre en todo el casco urbano de Bilbao, o 50 km / h en Madrid.

El motor puede ofrecer una potencia de entre 6 y 9 kW y la autonomía máxima es de 75 kilómetros. Ambas cifras son más que suficientes circular por el centro de una ciudad, ya que el peso de esta nueva propuesta de movilidad es de 471 kilos (se utilizan menos de 250 componentes para su fabricación). La batería se recarga en enchufes domésticos de 220 V, como si fuera un electrodoméstico más, en unas tres horas.

Teniendo la forma de un cubo, el interior es muy espacioso para los dos ocupantes. La sobriedad preside el salpicadero, donde solo se puede ver en una pequeña pantalla la velocidad y la autonomía disponible y los kilómetros recorridos. Para todo lo demás tienes que usar tu móvil como sistema de infoentretenimiento del coche – navegador, radio y música.

El Citroën Ami carece de ventanas eléctricas para usar; el vaso se divide en dos partes, de las cuales la parte inferior se despliega, como lo hicieron los viejos Citroën 2 Horses; Las manijas de las puertas son de tela (para abrirlas desde el interior debemos hacerlo desde la que está junto a la rodilla izquierda del conductor).

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Ninguno lleva espejo retrovisor interior (Es opcional) y los exteriores son pequeños -como los de una motocicleta-, de forma esférica y deben ajustarse a mano, para lo cual se debe levantar la ventana. En el Ami solo hay calefacción y ventilación. La instalación de aire acondicionado encarece el producto y reduce la autonomía. Como solo tiene una marcha (se activa desde el asiento del conductor, como los botones de ajuste eléctrico), es muy fácil y divertido de conducir.

Esta nueva «Objeto de movilidad» También rompe con la forma tradicional de marketing. Solo se puede adquirir a través de Internet, cuya web Citroën España quiere lanzar en octubre, para iniciar las pre-reservas (solo tienes que registrarte, no tienes que hacer depósito monetario). La apertura de pedidos quiere que esté lista «lo antes posible», pero en 2021.

Los precios aún no se han fijado, aunque como referencia la marca ofrece los que están vigentes en Francia. En el país galo existen dos opciones para adquirirlo: un pago en efectivo de 6900 euros (para la versión básica) o un alquiler desde 19,99 euros (después de haber pagado una entrada de unos 2.500 euros). Si se opta por que Citroën entregue el vehículo en casa, un comercial lo hará y le explicará cómo funciona. durante 30 minutos por 200 euros (En el concesionario son 100 euros, salvo que no necesitemos información, porque entonces es gratis).

Por otro lado, Citroën ha llegado a un acuerdo con la cadena tecnológica francesa FNAC, comercializar el Ami en sus instalaciones, como otra solución de movilidad junto a bicicletas o scooters.

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