Inicio Actualidad «Sea Horses», la exposición de los coches Alfa Romeo más desconocidos

«Sea Horses», la exposición de los coches Alfa Romeo más desconocidos


Cinco títulos mundiales, los dos primeros campeonatos de Fórmula 1 de la historia, 11 Mille Miglia, 10 Targa Florio y cientos de otros triunfos en las categorías Sport y Touring: la historia deportiva de Alfa Romeo en la carretera y en la pista es bien conocida. Lo que es menos conocido es otra página de esta historia, la que escribió sobre el agua. Las tecnologías e innovaciones desarrolladas por Alfa Romeo también se han utilizado en la navegación a motor, un deporte tan emocionante como el automovilismo y capaz de emocionar al público. Desde la década de 1920 hasta la de 1980, Alfa Romeo también fue uno de los protagonistas absolutos en este campo. Los motores de automóviles y aviones, tanto de serie como de carreras, fueron adaptados para uso marino, derivados no solo del legendario Alfetta durante y después de sus carreras de autos, sino también de Giulietta, Giulia GTA, Montreal, 2600 y otros. . Entre récords y títulos mundiales, europeos e italianos en las distintas categorías, Alfa Romeo ha ganado casi tanto en el agua como en la pista y en la carretera.

La historia escrita por Alfa Romeo en el agua no solo se compone de carreras y récords, incluye mucho más. Como prueba del uso de los motores Alfa Romeo en el turismo, se puede ver el «Glauco», un barco de recreo muy raro del astillero Vidoli (en la ciudad de Stresa), que data de 1932, excepcionalmente propulsado por un solo motor 6C 1750, igualmente raro. Estaba el barco turístico típico de familias adineradas de la época y proviene de la colección del Museo della Barca Lariana.

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Las victorias, los desafíos, pero también la historia de los vaporetti venecianos, propulsados ​​por motores Alfa Romeo, es decir, los notorios barcos a motor equipados con cargas explosivas utilizados durante el Segunda Guerra Mundial, se narran en la exposición a través de modelos únicos, imágenes históricas y una rica colección de objetos y documentos.

La exposición, que cuenta con la generosa participación de algunas de las colecciones internacionales más importantes y el Museo della Barca Lariana (Museo Internacional de Barcos Antiguos del Lago de Como) y está patrocinada por Federación Italiana de Lanchas a Motor-ConiSe puede visitar durante los días y horarios de apertura del Museo (sábado y domingo de 10.00 a 18.00 horas). La exposición está incluida en el ticket de entrada.

En el año del 110 aniversario de la marca, el Museo Alfa Romeo de Arese rinde homenaje a este capítulo menos conocido de la historia con una exposición titulada «Cavalli Marini», una cita de un artículo publicado en la revista Quadrifoglio en 1973. La exposición, que estará abierta del 17 de octubre de 2020 al 21 de febrero de 2021, es una oportunidad extraordinaria para descubrir la «otra vida» de los motores Alfa Romeo, desde las competiciones hasta el transporte público, desde los vehículos militares hasta los barcos pesqueros motorizados utilizados después de la Segunda Guerra Mundial para abastecer los comedores de las empresas.

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Una marca históricamente vinculada al mundo de las carreras, Alfa Romeo cuenta con una rica trayectoria también en la navegación a motor. Solo, 9 de los 10 barcos presentes en esta exposición (el 10 es un barco de recreo) pueden presumir de hasta 11 récords mundiales, 6 campeonatos del mundo, 7 campeonatos europeos y 9 campeonatos italianos, y 5 medallas de oro Coni (Comité Olímpico Nacional Italiano). La exposición recorre la historia de todo tipo de motores que han dominado la navegación a motor: desde el legendario Alfetta hasta las diferentes versiones de dos ejes, pasando por el Montreal y el Tipo 33.

En el campo de la navegación a motor, los motores adaptados para uso marítimo a menudo se producían exclusivamente de forma temporal y eran gestionados en los circuitos de carreras directamente por el departamento de carreras de Alfa Romeo. Por ejemplo, este fue el caso de los motores Alfetta. La exposición es, por tanto, una oportunidad para un regreso histórico: el encuentro entre Arno II °, una lancha aerodinámica construida paraO el astillero Picchiotti en Viareggio en 1946 y especialmente restaurado, después de 70 años, para esta exposición, y el motor que lo impulsaba en ese momento, originalmente concebido para el Alfetta 158. Un motor que, cuando dio a Alfa Romeo su primera victoria en Fórmula 1 de la Historia en 1950, ya había ganado tres campeonatos del mundo de agua, conquistado un título italiano, batir el récord mundial de velocidad y mucho más, con Achille Castoldi como piloto.

Castoldi, de hecho, obtuvo el uso exclusivo del motor a partir de 1938 158 en regatas de lanchas. Y en 1943 también él salvó algunos Alfeta escondiéndolos en su finca de Abbategrasso, al abrigo de bombardeos y requisas de guerra.

El barco Arno II ° también fue pilotado por Achille Varzi, quien logró subir al podio de la Copa Luino en 1948. A finales de 1949, con la llegada de los revolucionarios «tres puntos», el Arno II °, ahora sin motor, fue suprimido y nunca reutilizado. Pero el motor ciertamente no se retiró: en su versión de carretera ganó los dos primeros títulos de la historia de la Fórmula 1, en 1950 con Nino Farina y luego en 1951 con Juan Manuel Fangio.

Cuando al año siguiente Alfa Romeo se retiró de la F1, comienza una nueva y extraordinaria aventura para el motor Alfetta. Laura 1a, Moschettiere, Tamiri y Laura 3a, esta última incluso impulsada por dos motores Alfetta en línea, han escrito páginas memorables en la historia del deporte, con protagonistas como Mario Verga, Ezio Selva y el propio Castoldi que han acumulado victorias en la carrera. y récords de velocidad.

Campeones del mundo

La exhibición también incluye otros barcos con un historial impresionante: el Loustic 2, un intraborda de carreras de la clase LV-1300 construido del astillero Celli en Venecia y propulsado por el motor de 1300 cc del Giulietta AR530. En 1964 ganó tres títulos mundiales en las carreras de 5, 10 y 15 millas de su categoría.

También se exhibe el Molinari-Alfa Romeo 2500, el único ejemplar existente de su tipo, que ganó el título mundial en 1966. Construido para el piloto de lancha motora del equipo Agusta Fortunato Libanori, su casco está fabricado en aleación de aluminio aeronáutico creado por el Departamento de Helicópteros de Agusta. Como homenaje a la colaboración con este sector, la cola luce los colores de los aviones de Alitalia.

También se exhibe la lancha «Dalla Pietà – Alfa Romeo» que entre 1968 y 1970 ganó 3 títulos europeos y dos títulos italianos en la categoría deportiva europea Runabout / Inboard. para Luigi Raineri, famoso sintonizador de motores de carreras Alfa Romeo.

También se exhibe el «Molivio – Alfa Romeo GTA», en el que compitió Leopoldo Casanova, piloto y plusmarquista en motor intraborda. Alfa Romeo Autodelta: Entre 1968 y 1972 ganó un título europeo, 4 títulos italianos y rompió el récord mundial de velocidad cuatro veces en 3 clases diferentes.

El «Celli» de 1970 es el primero de 4 2500 barcos propulsados ​​por el motor marino Montreal-Autodelta. A bordo estaba Antonio Pietrobelli, un famoso piloto que durante más de 10 años ha ganado títulos de campeonatos italianos, europeos y mundiales en circuitos.

La serie de barcos de regata se completa con el construido por el astillero Lucini en En cuanto a Franco Cantando, ganador del récord mundial de R3 en 1974 y campeón del mundo al año siguiente. Por último, puede ver el «Popoli-Alfa Romeo» de la colección del Museo Alfa Romeo. Con este casco y el motor Tipo 33, que Autodelta había llevado a dos litros y medio, Leopoldo Casanova marcó el récord mundial de velocidad en la clase KC 500 KG, aún invicto hasta el día de hoy, con una velocidad media de 225.145 km / h.

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