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Vigo ya fabrica 300 baterías al día para coches eléctricos «made in Spain»


En un país líder en la fabricación de vehículos como España, la electrificación está una oportunidad que podría ser clave en tu futuro, tanto a corto como a largo plazo, para mantener el nivel de producción y los ingresos por exportaciones.

Una de las fábricas que rápidamente ha dado pasos importantes hacia la fabricación de coches eléctricos y electrificados es Citroën de Vigo, donde en el Taller de Baterías de la fábrica de Balaídos Se montan las baterías de los vehículos eléctricos que Groupe PSA fabrica en España (Peugeot e-2008, Opel Corsa-e y Citroën ë-C4). Este taller ha alcanzado una producción de 300 unidades por día y a partir del 26 de septiembre trabajarán en él 160 personas, con la incorporación de un cuarto equipo de fin de semana formado por 40 empleados.

El nuevo taller fue lanzado en enero con dos equipos de trabajo, luego de un período de preparación iniciado en noviembre de 2019, y ha ido incrementando progresivamente su producción desde entonces, con el paréntesis motivado por la parada de producción durante las semanas de encierro por alerta sanitaria Covid-19.

El nuevo taller de baterías, implantado en un área de 3500 m2 En el pabellón 05, se organiza en tres áreas de trabajo: Montaje, Control de Calidad y Logística. También cuenta con un área de preparación de módulos.

Con capacidad para producir hasta 80.000 baterías al año (12 baterías por hora), actualmente ensambla las baterías de todos los vehículos eléctricos producidos por Groupe PSA en España: Peugeot e-2008 (Vigo), Opel Corsa-e (Zaragoza) y Citroën ë-C4 (Madrid).

Este taller se prepara para incrementar su potencial y también abastecer las baterías de futuras versiones eléctricas de los nuevos vehículos utilitarios ligeros Groupe PSA (Berlingo, Combo y Rifter / Partner).

En el Centro de Vigo, las baterías que equipan el nuevo Peugeot e-2008 se trasladan al punto de consumo de la Línea de Montaje 1, donde también se montan las versiones térmicas de este modelo. Las baterías para Opel Corsa-e y Citroën ë-C4 se envían en camiones.

los nuevas baterías de iones de litio que equipan los vehículos eléctricos tienen 50 kW (67,98 CV) de potencia y pesan 350 kg. Compuestos en una sola pieza compacta y diseñados para adaptarse al e-CMP (Common Modular Platform), se ubican en el chasis del vehículo.

El antiguo taller de baterías de la planta de Vigo, que había sido creado para equipar versiones eléctricas del Citroën Berlingo y Peugeot Partner anteriores, se ha integrado en la nueva instalación.

Para llevar a cabo su estrategia de electrificación, Groupe PSA ha implementado la plataformas modulares multienergía CMP y EMP2, que les permiten ofrecer a sus clientes la posibilidad de elegir entre motores de gasolina, diesel o electrificados. Para 2025, todos los modelos de Groupe PSA tendrán versiones híbridas o eléctricas enchufables.

Con las inversiones realizadas en las plantas de Zaragoza, Vigo y Madrid, Groupe PSA es el único constructor en España que fabrica turismos 100% eléctricos en todas sus plantas españolas desde 2020.

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